1. Bối cảnh & Mục tiêu
Tàu chở hàng rời Toàn Thắng 68 ALCI được Công ty Cho thuê Tài chính I thu hồi tài sản. Khách hàng yêu cầu tháo dỡ “sạch” – an toàn – đúng chuẩn, đồng thời bảo đảm tiến độ để nhanh chóng giải phóng mặt bằng bến cảng.
2. Phạm vi & Khối lượng chính
| Hạng mục | Khối lượng ước tính |
|---|---|
| Tổng trọng lượng thân tàu (LWT) | > 4 200 tấn |
| Thép kết cấu | > 3 150 tấn |
| Kim loại màu (đồng, nhôm, chì…) | > 95 tấn |
| Dầu thải & bùn cặn | > 82 m³ |
| Rác thải nguy hại (sơn chì, asbestos, chất làm lạnh) | > 43 tấn |
| Nhân sự thi công / ca | 4 đội × 20 công nhân |
3. Quy trình triển khai
- Khảo sát & lập kế hoạch phá dỡ
- Lập Inventory of Hazardous Materials (IHM) và bản đồ cắt thân.
- Hút tách nhiên liệu – dầu nhờn
- Dầu thải được chuyển vào bồn ISO tank, niêm phong và bàn giao cơ sở xử lý.
- Cách ly vật liệu nguy hại
- Tháo tấm cách nhiệt asbestos ở khu vực hầm hàng số 3 bằng thiết bị hút chân không kép.
- Cắt thân tàu theo mô-đun
- Sử dụng cẩu nổi, cắt “khối lập phương” 8 × 6 m để giảm số lần nâng hạ 24 %.
- Phân loại & ép kiện tại bãi
- Thép < 5 mm vào máy cắt guillotine, thép dầy vào máy oxy-plasma; kim loại màu đóng kiện riêng.
- Hoàn nguyên bến
- Rửa sạch bằng vòi áp lực 250 bar.
4. Kết quả nổi bật
- Hoàn thành sớm 4 ngày so với kế hoạch, không làm gián đoạn lịch cảng vụ.
- Tỷ lệ tái chế đạt 99,5 % khối lượng thân tàu; chỉ 0,5 % phải đưa đi tiêu hủy.
- 0 sự cố lao động; 0 khiếu nại từ cộng đồng địa phương.
- Giảm phát thải so với luyện thép từ quặng nguyên sinh (theo hệ số tính của IAI & IREP 2024).
5. Giá trị mang lại cho khách hàng
| Lợi ích | Tóm tắt |
|---|---|
| Giải phóng tài sản nhanh | Thời gian phá dỡ rút ngắn 12 %, cho phép khách hàng xoay vòng tài sản thế chấp hiệu quả. |
| Giảm rủi ro môi trường | Phân tách triệt để asbestos và sơn chì, không để rò rỉ ra môi trường nước ven bến. |
Toàn Cầu BN đã chứng minh năng lực tháo dỡ tàu biển chuyên nghiệp: An toàn – Xanh – Nhanh, tạo tiền đề hợp tác lâu dài với các tổ chức tín dụng cần thu hồi tài sản hàng hải quy mô lớn.
